Mois : mai 2017

La Commune de Woluwe-Saint-Pierre a proposé à la STIB de créer une nouvelle ligne de bus qui passerait avenue des Dames Blanches, avec un terminus au rond point de l’Orée et un arrêt au coin de l’avenue des Dames Blanches et du Tir aux Pigeons (voir plan mobilité sur le site de la commune). La transformation et l’élargissement de l’avenue en boulevard routier devient alors incontournable. Cette ligne ne remplacerait pas le bus 36, mais viendrait s’y ajouter.
Lors du premier « atelier » sur l’avenir du champ, un représentant de la STIB nous avait pourtant dit que la densité de voyageurs se rendant dans le quartier Sainte-Alix n’était pas importante et que l’utilisation de l’avenue des Dames Blanches n’était pas à l’ordre du jour.

Venez nombreux à la réunion organisée par les promoteurs du projet le 1er juin au centre communautaire de Joli-Bois.

Alors qu’il existe déjà, depuis plus de 15 ans, un plan particulier d’affectation au sol (PPAS) prévoyant un lotissement de 130 logements, la Région bruxelloise a l’intention de supprimer ce plan et de construire plusieurs centaines de logements sur le champ des Dames Blanches.

Après plusieurs «ateliers participatifs» qui visent plutôt à convaincre les participants qu’à accepter des modifications au plan proposé par la Région, il apparaît que le nombre de logements (entre 300 et 400) et la gestion du trafic, ne donnent pas lieu à discussion avec les riverains.

Comment seront gérés les embouteillages aux heures de pointe par la seule et unique sortie de l’avenue des Dames Blanches prévue par le Master Plan? Une seconde sortie avenue des Lauriers était pourtant prévue.

L’avenue des Dames Blanches sera-t-elle élargie par la commune pour en faire un boulevard urbain?

Venez nombreux à l’atelier du 1er juin: 19H30 au Centre Communautaire de Joli-Bois.

Les habitants d’un quartier d’Uccle se sont battus des années pour réduire la densité prévue pour un lotissement. Au final, moins de 300 logements sur un terrain plus grand que celui du champ des Dames Blanches. (11,5ha).
Le contexte était pourtant identique: soucis hydrologiques, terrain enclavé dans une zone boisée et trafic perturbant… Et finalement deux voies d’accès pour éviter des problèmes de trafic.